A evolução dos navios de cruzeiro

Quando o primeiro navio de passageiros saiu da Inglaterra rumo aos Estados Unidos, em 1838, ninguém poderia imaginar quanta evolução viria pela frente. Movido a carvão e construído em ferro e madeira, o Great Western tinha 72 metros de comprimento e capacidade para 260 pessoas, incluindo a tripulação.

O primeiro navio de passageiros feito todo de ferro foi o Great Britain, em 1845. Considerado o primeiro de luxo, o Olympic fez sua viagem inaugural em 1911. A primeira classe tinha cabines sofisticadas, academia, áreas para fumantes e sauna. Também possuía três elevadores e uma escadaria principal, ornamentada com ouro e pedras preciosas.

Um dos navios mais famosos até hoje é o Titanic, um gigante de 269 metros e 46 toneladas. Era dividido em primeira, segunda e terceira classe, e tinha piscina, academia, quadra de squash, sauna, biblioteca e cabeleireiro. Com capacidade para 3.500 mil passageiros, a embarcação afundou em 1912 após colidir com um iceberg.

Em 1914, foi apresentado o Majestic, com 55 toneladas e 291 metros. No entanto, sua primeira viagem teve de ser adiada devido à Primeira Guerra Mundial, sendo inaugurado apenas em 1922.

O século XX foi marcado por grandes evoluções no setor de cruzeiros. Um dos exemplos dessa nova era é o Voyager of the Seas, da Royal Caribbean, que ganhou os mares em 1999, sendo considerado o maior do mundo quando entrou em operação, com capacidade para 3.100 passageiros. Em sua estreia, impressionou pela variedade de atividades a bordo como parede de escalada e pista de patinação no gelo.

Inaugurado em 2008, o Independence of the Seas tornou-se o maior do mundo, com 339 metros. O navio é considerado uma maravilha da engenharia marítima e foi lançado com grandes atrações, como o simulador de surfe FlowRider, parede de escalada, ringue de patinação no gelo e piscinas suspensas de hidromassagem.

Hoje, os maiores navios de cruzeiro do planeta são os ‘gêmeos’ Oasis e Allure of the Seas, com capacidade para 5.400 passageiros e 2.384 tripulantes. São 16 deques e 2.700 cabines, além de sete áreas temáticas.

Tecnologia e segurança

Do primeiro navio de cruzeiro feito em madeira para cá, muita coisa mudou. Hoje, além do luxo, conforto e segurança para os passageiros, as inovações tecnológicas são altamente sofisticadas.

Atualmente os navios são feitos de aço e sua construção começa pelas chapas, que são placas com cerca de 12 metros de altura por 3 de largura, e espessura mínima de 6 milímetros. Em seguida, os perfis (espécie de viga), também de aço, são soldados às chapas, formando blocos que pesam entre 50 e 300 toneladas e têm várias finalidades, como compartimento de carga e quartos.

Os navios possuem autossuficiência energética, purificação da água para consumo e tratamento de resíduos. Além disso, as grandes embarcações possuem estabilizadores de cruzeiro, que têm como função reduzir o balanço. O Oasis e Allure of the Seas, por exemplo, contêm quatro estabilizadores hidrodinâmicos controlados por computadores (dois estabilizadores em cada lado do navio), que abrem quando o mar está agitado para estabilizar o navio.

Como todo meio de transporte, os marítimos também obedecem a normas de segurança. Entre elas, está a de que os coletes salva-vidas estejam à disposição dos hóspedes no armário da sua cabine. Eles são equipados com luzes que se ativam ao entrar em contato com a água e com um apito.

Conforto, luxo e modernidade em um só lugar

O primeiro navio de passageiros, feito de madeira e lançado ao mar há mais de cem anos para apenas 260 pessoas, não tinha como prioridade o conforto e lazer dos passageiros.

Hoje os hóspedes podem escolher entre as diversas opções de navios e cabines, além de uma variedade enorme de lazer oferecida nos cruzeiros.

O Quantum of the Seas, da Royal Caribbean, por exemplo, tem 18 deques e 2.090 cabines, divididas em interna, com varanda, familiar e loft. Todas elas são equipadas com tecidos de alta qualidade, obras de arte contemporâneas e acabamentos em couro e madeira. Os lofts de dois andares possuem vistas mais amplas e deslumbrantes, além de área de refeições, um concierger e mais espaço, assim como hidromassagem privativa.

Mas os principais destaques do Quantum são as inovações disponíveis para todos os passageiros. A primeira é o check-in inteligente, que agiliza o embarque, assim como o sistema de reservas de restaurantes, que foge do padrão em dois turnos de refeições. Entre as atrações tecnológicas, o simulador de paraquedismo RipCord, a gôndola North Star, que chega a 22 metros de altura, e o Bionic Bar, onde robôs preparam os drinques.

Outros navios, como o Oasis e o Allure of the Seas, oferecem cabines que mais parecem apartamentos. A Crown Loft, por exemplo, possui dois andares, vista panorâmica, varanda privativa com espreguiçadeiras, área de refeição com bar, banheira de hidromassagem e piano de meia cauda.

Para acomodar bem a família, de até seis pessoas, a sugestão é a Royal Suite Familar, que oferece dois quartos, dois banheiros, sala de estar com sofá-cama e varanda privativa.