Voc\u00ea vai chamar um carro por aplicativo. Ele chegar\u00e1 na sua casa, o levar\u00e1 at\u00e9 o destino e a cobran\u00e7a ser\u00e1 autom\u00e1tica, sem voc\u00ea interagir com ningu\u00e9m. At\u00e9 porque isso n\u00e3o ser\u00e1 mais poss\u00edvel: o ve\u00edculo n\u00e3o ter\u00e1 motorista. Ser\u00e1 guiado automaticamente por um sistema que combina informa\u00e7\u00f5es de diferentes tipos de radares e c\u00e2meras para ver tudo o que est\u00e1 acontecendo ao redor e tomar as decis\u00f5es sozinho.<\/p>\n
A cena acima lhe parece coisa de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica? Pois saiba que, em alguns lugares do mundo, algo bem parecido j\u00e1 \u00e9 realidade. Na cidade de Phoenix, no estado norte-americano do Arizona, centenas de volunt\u00e1rios de uma das experi\u00eancias mais avan\u00e7adas com ve\u00edculos aut\u00f4nomos est\u00e3o indo e voltando do trabalho, da escola e de outros compromissos em carros que se guiam sozinhos. \u00a0A \u00fanica diferen\u00e7a \u00e9 que, por exig\u00eancia legal, eles mant\u00eam um motorista de prontid\u00e3o para o caso de haver alguma necessidade de interfer\u00eancia humana. Mas, segundo a empresa respons\u00e1vel pelo projeto, a Waymo, do grupo Google, isso atualmente acontece uma vez a cada 4 mil quil\u00f4metros percorridos.<\/p>\n
Ser\u00e1 que essa tecnologia vai chegar mesmo \u00e0s ruas de todo o mundo? Veremos em breve ve\u00edculos trafegando sozinhos pelas ruas de S\u00e3o Paulo, do Rio de Janeiro e de outras cidades brasileiras? Os motoristas de carne e osso ser\u00e3o aposentados?<\/p>\n
Os especialistas ainda n\u00e3o t\u00eam respostas definitivas para essas perguntas. Mas sabe-se que muitas das tecnologias que est\u00e3o sendo desenvolvidas para os ve\u00edculos aut\u00f4nomos j\u00e1 equipam alguns modelos mais sofisticados vendidos inclusive no Brasil \u2013 e tudo leva a crer que chegar\u00e3o tamb\u00e9m aos carros populares. A seguir, confira o que h\u00e1 de mais importante sobre o futuro dessa tecnologia.<\/p>\n
O que exatamente \u00e9 um carro aut\u00f4nomo e quando estar\u00e1 nas ruas?<\/strong><\/p>\n Embora, quando se fala em ve\u00edculos aut\u00f4nomos, as pessoas geralmente pensem em um carro sem motorista, a ind\u00fastria automobil\u00edstica divide essa tecnologia em cinco n\u00edveis, conforme o grau de assist\u00eancia que ela oferece ao motorista at\u00e9 o ponto de substitu\u00ed-lo completamente:<\/p>\n N\u00edvel 1:<\/strong> J\u00e1 est\u00e1 nas ruas h\u00e1 muitos anos. S\u00e3o os sistemas que ajudam a manter a velocidade constante em uma rodovia, por exemplo. Em modelos mais sofisticados, podem tamb\u00e9m manter dist\u00e2ncia segura do carro da frente e frear at\u00e9 parar, se necess\u00e1rio.<\/p>\n N\u00edvel 2:<\/strong> Incorpora a capacidade de mover o volante para manter o carro na pista. Muitos ve\u00edculos vendidos no Brasil, como o Volvo XC 90 e o Audi Q7, j\u00e1 possuem essa funcionalidade.<\/p>\n N\u00edvel 3:<\/strong> \u00a0Ve\u00edculos com esse grau de automa\u00e7\u00e3o conseguem fazer tudo sozinhos: acelerar, frear, fazer curvas. Mas exigem a presen\u00e7a do motorista, que \u00e9 obrigado a assumir o volante em determinadas situa\u00e7\u00f5es, como quando as faixas das avenidas ou rodovias n\u00e3o est\u00e3o bem sinalizadas.<\/p>\n N\u00edvel 4: \u00a0<\/strong>Previstos para lan\u00e7amento comercial por volta de 2021, ser\u00e3o capazes de fazer tudo sem motorista \u2013 no entanto, ainda ter\u00e3o a fun\u00e7\u00e3o de pilotagem humana.<\/p>\n N\u00edvel 5:\u00a0 <\/strong>Neste ponto, toda a arquitetura dos carros ser\u00e1 modificada, com a elimina\u00e7\u00e3o de volante e pedais. N\u00e3o haver\u00e1 mais espa\u00e7o para motorista \u2013 todos ser\u00e3o passageiros. A previs\u00e3o \u00e9 que o primeiro modelo esteja dispon\u00edvel comercialmente em torno de 2025.<\/p>\n Quais s\u00e3o as vantagens de um ve\u00edculo aut\u00f4nomo?<\/strong><\/p>\n Uma delas ser\u00e1 libertar o motorista de uma tarefa cada vez mais estressante nas grandes cidades congestionadas do mundo. A pessoa poder\u00e1 se ocupar de tarefas mais agrad\u00e1veis no caminho de casa ao trabalho, como navegar na internet ou mesmo dormir. Mas a mais importante dever\u00e1 ser a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de acidentes. Hoje, segundo a ONU, 1,25 milh\u00e3o de pessoas perdem a vida no mundo em acidentes de tr\u00e2nsito \u2013 no Brasil, de acordo com dados do DPVAT, s\u00e3o 40 mil. A maioria tem como causa neglig\u00eancia ou falha involunt\u00e1ria humana. Um estudo da consultoria McKinsey estima que os ve\u00edculos aut\u00f4nomos podem reduzir os acidentes em at\u00e9 90%.<\/p>\n Tem muitas empresas apostando nessa tecnologia?<\/strong><\/p>\n Um dos motivos do otimismo em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos aut\u00f4nomos \u00e9 o n\u00famero de companhias e o tamanho dos investimentos que est\u00e3o sendo feitos no desenvolvimento da tecnologia. Hoje, h\u00e1 pelo menos 24 grandes empresas de tecnologia, como Google, Amazon, Uber e Apple, ou ind\u00fastrias automobil\u00edsticas, como GM, Ford, Volkswagen, Volvo, Audi, Mercedes, BMW e Toyota, aplicando somas bilion\u00e1rias nessa inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Ve\u00edculos aut\u00f4nomos custar\u00e3o muito caro? S\u00f3 estar\u00e3o presentes no segmento de luxo?<\/strong><\/p>\n Como toda nova tecnologia, ser\u00e1 introduzida a partir dos segmentos mais sofisticados. Mas a expectativa \u00e9 que o setor de transporte por aplicativo, de empresas como Uber e Cabify, tamb\u00e9m esteja entre os primeiros a adotar o carro aut\u00f4nomo \u2013 e levando os seus benef\u00edcios a todas as pessoas. Nesse caso, o valor mais alto do ve\u00edculo seria compensado pela redu\u00e7\u00e3o da despesa com o motorista. Uma pesquisa da empresa Bosch estima que o custo de opera\u00e7\u00e3o, no Estados Unidos, de um t\u00e1xi, hoje de US$ 2,89 por quil\u00f4metro rodado, caia para US$ 0,43.<\/p>\n E no Brasil, eles v\u00e3o chegar?<\/strong><\/p>\n Hoje, quatro empresas alem\u00e3s j\u00e1 vendem ve\u00edculos com algum grau de automa\u00e7\u00e3o no Brasil \u2013 Audi, BMW, Mercedes Benz e Volvo. A BMW inclusive come\u00e7ou a produzir um modelo semiaut\u00f4nomo por aqui, o X3 M40i, em junho. Mas a estreia dos carros sem motorista nas nossas ruas deve demorar muito mais do que nos pa\u00edses desenvolvidos, principalmente por limita\u00e7\u00f5es na infraestrutura e falta de leis regulamentando sua circula\u00e7\u00e3o. Por aqui, o prazer e o desconforto de dirigir devem continuar por muitas d\u00e9cadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Conhe\u00e7a em qual n\u00edvel se encontra atualmente a tecnologia dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos e o que se pode esperar deles daqui a alguns anos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1508,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/sodresantoro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}